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TW200 TW225 スーパートラップ スーパーショート マフラー 希少の詳細情報
TW200/TW225用のスーパートラップマフラーです。ドラッグスター400 キャブ 社外 ラウンド アップスイープ マフラー。かなり珍しいスーパーショートタイプで、TWに装着すると一気に雰囲気が変わります。モリワキ JMCA アルミ フルエキ マフラー CB400SF NC31。実際にTW200へ装着していたものになります。ホンダ JADE(ジェイド)250 RPM Racing マフラー。細めのエキパイから短めのサイレンサーへつながる取り回しが非常にかっこよく、ボバー、チョッパー、スカチューン、ロンスイ系カスタムとの相性もかなり良いです。デイトナ ショート管 XJR400（4HM用）絶版 希少 美品。装着画像の通り、車体下側を大きく回り込む独特なラインで、低く構えたカスタムTWにかなり似合います。XMAX250 SG42J ビームス R-EVO SP チタン フルエキマフラー。サイレンサー固定位置も非常に綺麗で、TW純正タンデムステップステー位置にジャストフィットしています。VRX400 ロードスター NC33 スパトラ メガホン 2本だし マフラー。スーパートラップ特有のディスク式サイレンサーなので、ディスク枚数で音量や抜け具合の調整が可能です。bmwr18用マフラー。現在ディスクは10枚装着済みです。FMF MegaMax マフラー 本体 KLX250用。ここからディスク枚数を減らして音量やフィーリング調整も可能です。メガホンマフラー100π CB250T CB400T ヤシメガに劣らない音。また、スーパートラップでよくあるボルト固着やかじりもなく、ボルトの動きはスムーズです。REMUS HYPERCONE スリップオン KTM 1290SDR。この部分がダメになっている個体もかなり多いですが、こちらは問題なく脱着可能でした。BEAMS BMS-R CORSA-EVOII マフラー CB250R 凹み無し。本来はサイレンサー脱着式の構造ですが、こちらは過去にエキパイとサイレンサーが溶接加工されています。DELKEVIC ZZR1400 08-11 スリップオンマフラー。ただ、その加工によって全体のラインが非常に綺麗にまとまっており、既製品にはない一体感のあるシルエットになっています。SP TADAO POWER BOX マフラー レブル250。特にTWへ装着した際の車体下側へ流れるラインがかなり美しく、スーパーショートらしいコンパクトさと相まって非常に雰囲気のある仕上がりです。ZX-4R ビームスマフラー。実際、見た目重視で気に入って使用していました。ヨシムラ マフラー ハンターカブ CT125 JA55 JA65用。交換用ガスケットも付属します。ラインハート 4インチ・スリップオン ツーリング 95-16 ツアラー ブラック。【状態】中古品のため傷、焼け、サビ、汚れ等あります。激レア NSR50 オクムラエンジニアリングチャンバー 当時物。エキパイ根元付近にサビあり。ダイナ FXDL 95-16 スクリーミンイーグル スラッシュカッ マフラー。ステー部に加工跡、溶接跡あり。ホンダ ズーマー ヨシムラ マフラー。サイレンサーやエキパイにも小傷、焼けあります。ZRX1200DAEG SP 忠男 POWER BOX マフラー。ただ、装着時の見た目はかなり良く、カスタム車両に付けると非常に雰囲気が出ます。ウインドジャマーズ コイルコーンマフラー。
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