GIF89a; JB64/JB74 ジムニー  2Loキット フロントハブ コントロールスイッチ

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HOT ! JB64/JB74 ジムニー  2Loキット フロントハブ コントロールスイッチ

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JB64/JB74 ジムニー  2Loキット フロントハブ コントロールスイッチの詳細情報

【本キットの概要】フロントのエアロッキングハブの「ROCK」と「FREE」を切り替えることができるスイッチの取り付けキットです。 トランスファーの2Lo加工ではかなりの大改造が必要ですが、このキットでは電気的に実現するためかなりコスパが良いです。 取り付けには純正配線には一切加工せず、カプラーオンで取り付け可能です。* 30分くらいで取り付け可能です(慣れた方なら15分くらいの作業内容です)。* スイッチ類への配線に必要な端子類も予め接続しておりますので、コードの被覆剥きや圧着などの工作は不要です。
(ギボシ端子は個体差で抜き差しがとても硬いものが含まれたりするので、使用を避けています)* スイッチは貼り付けタイプのロッカースイッチ(電気スタンドによくあるシーソーのように両端を上げ下げするタイプ)を使用しているので、面倒な穴あけ加工やビス止めなどは不要です。* 視認性の良いラベルシール付き【必要工具について】* 10mmのレンチやソケット* ニッパー* ビニールテープ(耐水性のあるもの)* クリップリムーバー(室内のクリップを外す工具)、内張りはがしなどでも代用可* カプラーはずし(硬いカプラーがあるので、あると楽です。S14 リアナックル。4Lo状態からこのスイッチでフロントのエアロッキングハブを「FREE」にすることで2Lo状態を実現します。フロントグリルロアガーニッシュ。スズキ 純正 ドアバイザー 1台分 スモークグレー エブリイ エブリイワゴン。トランスファー加工の2Loだとフロントプロペラシャフトに動力は配分されませんが、このキットの2Loの場合はフロントのプロペラシャフト/ドライブシャフトに動力は伝達されますが、ハブがフリーのためフロントタイヤに動力が伝わっていない状態になります。康2号 タントカスタム(LA600系)アイライン(カーボン製)。100系 マークII チェイサー クレスタ TEIN FLEX Z 車高調。純正ハーネスを切断しての2Lo加工も可能ですが、配線加工による接触不良リスクや万が一の純正復帰を考えると、カプラーオンのキットが無難かと思います(カプラーの接続を戻せば、いつでも純正状態に復帰可能です)  【キットの取り付けについて】* DIY初心者でも簡単に取り付けられるようなキットです。きょーすけ N-BOXカスタム アイライン(カーボン製)。50プリウス 車高調 326Power 最狂スペック チャクリキダンパー。* 配線は純正ハーネスにカプラーオンの割り込み接続です。モンロー ショックアブソーバー 左右セット DA17W。DA64W/DA64V エブリィワゴン/エブリィバン RSRブラックアイ 車高調。* 配線接続はギボシ端子ではなくワンタッチコネクタを同梱しているのでとても簡単です。エルグランド E52 前期 2.5L 純正 サスペンションキット 前後セット。期間値下げダイハツ75系ファイナルコネクション車高調。* 写真入りの取り付け説明書付き。モードパルファム MH23ワゴンRスティングレーフロントバンパー。カプチーノ EA11R・21R ダウンサス フロント左右セット。私は手で外しています)

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